汽车点火线圈行业综述

汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

传统分电器式点火和半导体点火，因有机械磨损及最佳点火时刻调节能力有限等缺点，已不能适应现代发动机控制的需求，逐步被淘汰；随着点火技术的发展，组件也在简化和集成模块化。

微机控制点火简析

微机控制（直接）点火系统，各缸自行点火，对点火提前角的最佳控制，点火时间快且精确，不存在时间滞后问题等其他优点，被广泛使用。

改善动力性--改善经济性--降低污染性

动态跳转点火系统——由通用汽车和Tula Technology公司共同研发，一种可变排量技术，以获得最理想的发动机状态，避免动力的浪费。从而节约燃油消耗，有关媒体报道，如果量产，2017年或将搭载于通用V6和V8小缸体发动机上。

点火系统市场变化

1.在配套市场中，点火系统相关产品随汽油车销量增加而增加，2015年度首次突破2千万个，虽数量在不断增加，但增长率是下降的。纯电动汽车销量的增长，对其造成了一定的影响。

2.售后市场来看，根据公安部交管局公布的信息，截止2015年汽车的保有量已达到1.72亿，以火花塞为代表的易损件产品，其后市场规模在不断的扩大。