汽车交流发电机的发电原理图如下

1、在发电机内部有一个由发动机带动转子（旋转磁场）
2、磁场外有一个定子绕组, 绕组有3组线圈(3相绕组)，3相绕组彼此相隔120度
3、当转子旋转时，旋转的磁场使固定的电枢绕组切割磁力线（或者说使电枢绕组中通过的磁通量发生变化）而产生电动势。
（1）定子3相绕组感生电动势的大小为：

其中：E m -每相电动势的最大值
ω-电角速度
f-交流电动势的频率（为转速的函数）
p-磁极对数
n-发电机转速（r/min）
Eφ-每相电动势的有效值

（2）定子每相电动势的有效值

K-绕组系数(和发电机定子绕组的绕线方法有关 )
N-每项匝数（匝）
φ-每极磁通（Wb）
Ce-电机结构常数
(3) 交流电动势波形
由此可见,交流电动势的幅值是发电机转速的函数。因此，当转速n变化时，三相电动势的波形为变频率、变幅值的交流波形。

4、定子三相绕组的接法
定子三相绕组的接法有两种
（1）星形接法
IL=IΦ I L-线电流 IΦ-相电流

（2）三角形接法中
0UL=UΦ